김성민 기자 = 서울지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노사가 총파업을 하루 앞두고 막판 협상에 나선 5일 서울 성동구 서울교통공사 인재개발원에서 노사 대표단이 교섭 시작을 기다리고 있다. 2024.12.5

윤보람 정수연 기자 = 서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사의 제1노조와 사측 간 임금·단체협약(임단협) 협상이 노조의 파업을 목전에 두고 극적으로 타결됐다.

공사와 제1노조인 민주노총 소속 서울교통공사노조는 6일 오전 2시께 임단협 본교섭 합의서에 서명했다.

이로써 노조는 이날 첫차부터 돌입하겠다고 예고했던 파업 계획을 철회했다.

노사는 전날 오후 4시 13분께 서울 성동구 본사 인재개발원에서 5차 본교섭을 개시했다.

이후 네 차례 정회와 속개를 거듭하며 내부 회의를 진행한 끝에 날짜를 넘겨 오전 1시 24분께 최종 교섭 테이블에 마주 앉았고, 합의에 도달했다.

합의문에는 630여명의 신규 채용을 조속히 실시한다는 내용이 담겼다. 정년퇴직 인원(올해 301명) 충원과 더불어 결원 인력에 상응하는 추가 채용을 하기로 했다.

애초 서울시의 서울교통공사 채용 승인 인력은 464명이었다.

노조가 큰 우려를 표했던 2호선 1인 승무제 도입에 대해서는 '노동자와 이용 승객 안전을 고려해 도입을 중단한다'는 사측 대표의 입장을 최종 확인했다고 노조는 밝혔다.

노조는 "이른바 경영 효율화의 일환으로 추진되던 1인 승무제 도입을 백지화한 것은 180여명의 승무 인력 감축을 저지한 것은 물론 노동자와 이용 시민의 우려와 안전 위험을 불식시킨 성과"라고 평가했다.

임금 인상은 올해 공공기관 인건비 지침인 2.5%로 합의했다. 노조는 6.6% 인상을 제시한 바 있다.

노조는 "지금까지 사측은 2.5% 인상이라는 정부 가이드라인을 지킨 적이 없어 그 밑으로 받아왔는데 이번에는 온전히 받게 됐다. 부족하지만 받아들이게 됐다"고 설명했다.

이밖에 ▲ 부당한 임금 삭감 문제 해결(서울시의 정책사업으로 인한 초과 인건비 지원) ▲ 혈액암 집단 발병 정밀 조사 및 유해 요인 관리 작업환경 개선대책 마련 ▲ 출산·육아 지원책 확대(저출생 대책) 등과 관련해서도 합의했다.

신현우 기자 = 전국철도노동조합이 총파업에 돌입한 5일 오전 서울 지하철 1호선 신도림역 승강장에서 승객들이 열차를 기다리고 있다. 2024.12.5

노조는 "이번 신규 인력 채용 합의로 2026년까지 2천200여명의 인력을 감축한다는 구조조정 계획에 대해 제동을 걸었지만, 불씨는 여전히 남아있다고 본다"며 "향후 행정안전부와 서울시를 상대로 무리한 인력감축 일변도의 경영혁신에 대한 재검토를 요구할 방침"이라고 밝혔다.

이어 "이번 임단협 타결로 파업은 철회하지만, 민주노총 공공운수노조의 투쟁 지침에 따라 '민주주의 유린 윤석열 퇴진' 투쟁에는 조합원 총회로 지속 결합해 힘을 쏟을 계획"이라고 덧붙였다.

김태균 1노조 위원장은 협상 결과에 대해 "많이 부족하다. 수십년간 밀려온 임금 조건과 누적된 노동 조건들이 하루빨리 개선되기를 바란다"면서 "저희는 서울 시민과 더 나아가 수도권 시민들의 신속하고 안전한 운행을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

공사는 제2노조인 한국노총 소속 서울교통공사통합노조와도 이날 오전 2시 50분께 임단협 교섭을 타결했다.

합의 내용은 신규 채용 630여명, 1인 승무제 철회 등 1노조와 큰 틀에서는 같다. 2노조는 1노조와 달리 파업을 예고하지는 않았다.

이양섭 2노조 위원장은 "안전과 관련해 가장 중요하게 생각했던 신규 채용에 대해 공사와 서울시가 나름의 성의를 보여 합의할 수 있었다"며 "5년간 정부 평균 인상률에 못 미치던 임금 인상도 충분한 협조가 이뤄졌다"고 말했다.

제3노조인 올바른노조와 사측 간의 막판 교섭은 아직 진행 중이다.

올해 7월 기준 노조별 조합원 비중은 1노조가 60.0%로 가장 많고 2노조 16.7%, 3노조 12.9% 순이다.

조합원 수가 가장 많은 1노조의 협상 타결로 지하철 출근길 대란 우려는 덜게 됐다.

노조가 파업에 돌입할 경우 전날부터 시작한 전국철도노조의 무기한 총파업과 맞물려 지하철 이용에 큰 불편을 초래할 것으로 우려됐다.