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김보경 기자 = 아시아나항공이 지난해 여객 수요 회복에 따른 역대 최대 매출에도 대한항공과의 기업결합 과정에서 발생한 일회성 비용으로 영업이익이 전년 대비 크게 줄었다.

아시아나항공은 국제회계기준(K-IFRS) 별도 재무제표 기준으로 지난해 영업이익이 전년 대비 84.5% 감소한 622억원을 기록했다고 10일 밝혔다.

매출은 7조592억원으로 8.1% 늘었다. 여객 수요 증가에 따른 사상 최대 매출이다.

다만 정비 투자 확대, 마일리지 등 대한항공과의 회계기준 일치화, 고기령 항공기 반납 등 일회성 비용이 대거 발생하면서 지난해 영업이익을 크게 끌어내렸다.

또 연말 급등한 환율로 외화환산손실이 4천282억원 발생하면서 당기순손실도 4천785억원을 나타냈다.

사업별로 살펴보면 여객 사업 매출은 전년 대비 10% 증가한 4조6천464억원을 기록했다.

아시아나항공은 포스트 코로나 시대를 맞아 국제선 전 노선의 공급을 적극적으로 확대한 바 있다.

미주 시애틀, 스페인 바르셀로나, 터키 이스탄불 증편 및 샌프란시스코 항공편 추가 운항이 대표적이다. 이 밖에도 아테네, 멜버른, 시엠립, 나트랑, 코타키나발루 등 고객 선호가 높은 노선에 부정기편이 운항됐다.

아시아나항공은 엔저 현상, 일본 소도시 재방문 트렌드를 반영해 구마모토 및 아사히카 노선을 재운항하기도 했다.

화물사업 부문은 중동지역 지정학적 위기로 해상 공급이 제한된 지역에 전세기와 추가 화물기를 공급했고, 그 결과 매출은 1조7천195억원으로 전년 대비 7% 증가했다.

아시아나항공 관계자는 "대한항공과의 기업결합 과정에서 회계기준 일치, 고기령 항공기 반납 등으로 일회성 비용이 발생했다"며 "올해는 대한항공과의 기업결합 이후 첫해로 구매 통합 등 운영 효율화를 진행하고, 안전 운항을 위한 활동도 진행할 계획"이라고 밝혔다.

이어 "여객·화물 수요의 시장 변화에 유연하게 대응해 수익 기반을 확대하고, 고효율 항공기의 도입과 노선 다각화를 통해 경쟁력을 높이겠다"며 "대한항공과 통합이 완료되기 이전에도 안전 운항을 위한 투자를 지속하겠다"고 밝혔다.